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其中最令车迷立志的音问，莫过于原来曾在Prelude主张车上亮相的S+ Shift模拟换挡时期，说明将肃穆搭载于想域Hybrid（e:HEV）车型上，并筹划在畴前推广至更多羼杂能源车款。
把柄本田公布的资讯，这款名为S+ Shift的模拟换挡系统，旨在贬责传统羼杂能源车型在加快时“引擎转速与车速脱节”的乏味感。通过软体截至，系统能模拟出肖似传统变速箱的换挡节拍与抑扬感。
这项时期最早是为备受期待的Prelude回糊口划所量身打造，如今本田说明将其领先愚弄在想域Hybrid上，意味着想域e:HEV将不再只是一台单纯省油的代步车，幸运彩而是能提供更径直、更具通顺化反映的驾驶机器。关于那些已经迷恋燃油车换挡节拍的归天者来说，这无疑是一大福音。
除了S+ Shift的提升，本田与旗下的豪华品牌陈赞也炫耀了更长期的能源布局。音问指出，陈赞现行的RDX休旅车将在畴前几年内迎来后继车型，而该新车将搭载一套全新的双马达羼杂能源系统（Bi-motor Hybrid System）。
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这证实了本田集团畴前的能源计策：即便在迈向纯电（EV）的说念路上，高效且具备高性能后劲的双马达油电系统，仍将在畴前数年的居品线中上演“性能中枢”的变装，而非只是是过渡时分的和洽决策。
关于硬派性能迷，本田也带来了信得过音问：手脚品牌方丈性能图腾的想域Type R以及伯仲车款陈赞Integra Type S，齐将在2026款（MY26）迎来小改款（Facelift）。
从S+ Shift时期下放到想域e:HEV，到建造双马达混动系统的畴前地位，再到Type R的改款与初学车型的增量，本田2026年的布局显得止境求实且精确。他们不仅试图用科技保留下“本田魂”最休养的独霸心绪，同期也求实地回复了市集关于平价车款的渴求。