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文/黄海峰的通讯糊口
是什么让华为在智能汽车赛说念，竣事单月智驾搭载量破10万的爆发式增长？又是什么复古其勇于立下年底300万总装机量的宏伟想法？
1月16日，在华为乾崑媒体日现场，业界莫得看到新车发布，却从一组组硬核数据和明晰的本领蓝图，找到谜底。
在会上，华为智能汽车惩处决策BU CEO靳玉志复盘2025年收获单、擘划2026年新蓝图。从行业首份安全叙述发布到乾崑APP生态落地，无不彰澄澈华为在智驾畛域的深耕与突破。
月增超10万+，智驾里程72亿+，底气安在？
华为乾崑媒体现场公布了不少数据，比如2025年10月起，搭载乾崑智驾的车型单月销量已突破10万台，这一矫健势头将在2026年抓续，1月新增量仍稳超10万台，记号着华为智驾本领崇拜迈入限制化栽培的快车说念。
更值得柔和的是，2025年1-9月，华为乾崑智驾以27.8%的市占率稳居国内城区领航援救驾驶首位，在35万元以上豪华车型市集，占比更是格外53%，妥妥的高端市集收割机。
安全看成智驾的中枢地命线，被华为用行业首份《安全出行叙述》具象化呈现，这亦然其勇于引颈行业的底气地点。限度1月16日，乾崑智驾ADS累计援救驾驶里程超72亿公里。限度2025年10月，累计援救泊车次数达3.5亿次，月活援救驾驶用户占比达95.2%。
本领落地的速率与实费用，是华为智驾圈粉的要害。据靳玉志炫耀，ADS 4.1版块将于1月20日开动分批推送，1月底完成大限制更新，新增的eAES 2.0防夹心功能、驾驶员失能自动靠边泊车、东说念主驾爆胎援救控车等建树，均直击平日驾驶痛点。
不仅如斯，靳玉志还以本身通勤体验佐证本领熟练度：每天从松山湖到坂田近40公里，单程竣事零秉承，车辆还能自动通过高速ETC进口。笔者以为，这种从推行室走向平日通勤的落地能力，远比花哨的参数更能打动用户。
更让东说念主期待的是，高速L3商用推崇，当今华为已在北上广深、合肥等7个城市开展路测，云霄宇宙引擎已完成6亿公里仿真考证，让智驾的改日联想空间再上一个台阶。
2026年的本领蓝图更是干货满满，每一项蓄意王人精确踩中行业趋势。靳玉志明确，本年将推出ADS 5、下一代HUAWEI XMC数字底盘引擎，鸿蒙座舱同步升级至Harmony Space 6，车载光畛域的LCoS双焦面AR-HUD将首发搭载于问界M9。
在硬件层面，高精度固态激光雷达等先进部件将抓续赋能互助车型，互助阵营也在持续扩容——当今已有14家车企的33款量产车型搭载乾崑智驾或鸿蒙座舱，2026年瞻望搭载车型将超80款，冲击300万辆累计搭载量想法。
要说这次媒体日遮拦的颠覆级亮点，还得是乾崑APP的崇拜落地。这款上线仅10寰宇载量就突破50万、当今总用户数超100万的摆布，集成了控车、购车、社区、商城等六大中枢板块，幸运彩app官方下载不仅支抓60+远控功能与数字钥匙，改日将接入泊车缴费、自动充电等奇迹。
80%主机厂联袂背书，华为智驾何如构建生态壁垒？
回望华为乾崑智驾的发展轨迹：从2022年ADS 1.0推出城区领航功能，到2023年ADS 2.0竣事无图驾驶，再到如今ADS 4.1行将栽培、ADS 5蓄势待发，短短四年多便完成从跟跑到领跑的朝上。
在笔者看来，这种惊东说念主的迭代速率背后，是抓续加码的研发进入与明晰刚硬的策略定力。早期华为车BU成就地，作念智能电动时期博世的想法曾遭不少质疑，外界多半以为其仅仅单纯的零部件供应商。
如今再看，华为已突破这一局限。2024年，华为车BU研发进入超100亿元，组建8000东说念主的研发团队，搭建起算力、算法、数据三位一体的AI进化体系，业务从单一智驾功能延长至座舱、底盘、车云的全栈惩处决策，这种生态化布局不是传统供应商能企及的高度。
抓续的自我迭代筑牢了内功，而横向对标中突显的互异化上风，等于华为智驾破局要害。与特斯拉FSD比较，华为ADS虽在累计里程上存在差距，但胜在原土化场景适配的精确度——靠近中国说念路常见的非生动车穿行、无保护左转等复杂场景，ADS系统的派遣逻辑更贴合国东说念主驾驶习尚，是对原土市集需求的深度瞻念察与反映。
最让笔者佩服的，是华为破裂智驾本领豪华壁垒的决心与能力。早期激光雷达等中枢部件资本居高不下，让高阶智驾成了豪华车的专属，而华为持续裁减硬件资本，同期推出多档位智驾决策，掩盖10万级家用车至百万级豪车市集，竣事智驾平权。
这种普惠想维，其实是在培育扫数智驾市集的泥土，当越来越多锐利用户斗殴并认同智驾，行业才能变成正向轮回，而华为看成法例制定者之一，无疑将成为最大受益者。
从行业影响来看，华为乾崑的崛起，也在重塑智能汽车产业的竞争样式。
当今国内格外80%的主机厂聘用与华为乾崑互助，互助车型掩盖轿车、SUV、MPV、硬派越野等全品类，能源形式也涵盖纯电、增程、混动等多种类型，这种生态凝合力，让华为迟缓成为智驾畛域的生态要害。
况兼，华为谀媚车企发起智能援救驾驶安全倡议，鼓舞行业缔造本领先行、营销透明、用户为本、尺度共建的法式，这种主动承担行业遭殃的姿态比单纯追求市集份额更有价值。
笔者以为，这次乾崑媒体日，不错说是华为智驾生态的宣言会。300万的年度想法是缔造在本领塌实落地、市集高度认同、生态抓续完善基础上的势必追求。
改日，跟着ADS 4.1的全面栽培、高速L3商用的周边，以及乾崑APP生态的抓续扩容，华为正以本身的节律，界说着智能驾驶的改日图景，值得期待。